Par contre, peut-on identifier avec certitude ce pavot (annoncé comme un P. alpinum), observé dans les conditions suivantes ? :

FLORAISON / ALTITUDE
mai septembre 800-2600 m, près du Puerto de Gistain, en Espagne, a l'est de Bielsa (03/08/2004)

Source & propriété de Judith Hind (http://www.ossau.net/ossau/membre433.html)

La loi passée aujourd'hui sous le nom de "Taxe Carbone", qui devrait s'appeler comme c'est le cas depuis des années, principe de Pollueur-Payeur reste complètement hypocrite !!!

Fixée à 17 €/tonne de CO2 consommé individuellement ne tient pas compte de l'électricité (pourtant 28 % sont importés ou produit en hydro-électrique, défavorable à l'environnement); le reste ? Gaz ou Pétrole : alors oui cette "taxe" est une incitation à consommer autrement (solutions alternatives), mais pour l'instant la France reste un des plus fort consommateur de gasoil, ne serait-ce que pour son industrie automobile (les constructeurs français et allemands réunis sont les champions du Monde du diesel). Et tout est fait pour défendre cette industrie du diesel !!! Or il s'agit là du mode de production énergétique le plus polluant qui soit après le charbon !

En effet, si les autres carburants (super 98 & 95 par exemple) sont plus chers, c'est qu'ils ont demandé un raffinage plus élaboré (et donc moins polluant) au départ de la raffinerie. Ceux et celles qui utilisent ces carburants payent donc déjà l'effort de moins polluer en payant leur carburant plus cher que le gasoil brut .... c'est déjà une taxe.

L'annonce publique d'aujourd'hui instaure une différence d'un demi-centime entre les deux !!!! Parfaitement injuste pour ceux qui ont choisi comme moi le carburant le moins polluant possible et une voiture à pot catalytique depuis plus de 20 ans, moins polluante au contrôle technique qu'une Opel Corsa diesel et  en plus c'est un 4x4 vieux de 13 ans !!!!

Vous aurez compris que je suis anti-dieseliste depuis longtemps, mais surtout contre cette hypocrisie qui ne veut pas dire à l'occasion de cette instauration de taxe carbone que le fuel pollue plus que tout autre mode de propulsion. Très peu raffiné, il coûte certes moins cher à l'achat c'est sûr. Mais même avec des moteurs performants (arguments commerciaux de nos chères compagnies), les résidus de son raffinage incomplet doivent bien se retrouver quelque part (carcasse de la voiture, recyclage, réglages et changements de pièces, etc .....).

Pourquoi les raffineries ne prendraient pas en charge une partie de cette taxe qu'elles répercutent sur leurs produits, et donc sur nous consommateurs ?

Notez : le montant des taxes publiques reste le même que ce soit pour un litre de diesel ou de super 95. Or le super 95 est plus cher (car la différence de prix est déjà une taxe encaissée par les producteurs) et c'est pourtant le carburant le moins polluant pour l'instant (hors GPL, et autres éco-carburants voire électricité encore marginaux).

Tout celà est-il bien normal ???